Attualmente, la maggior parte dei sistemi di gestione degli accessi ai parcheggi utilizza schede IC ad alta frequenza a corto raggio. Quando un veicolo accede, deve fermarsi in prossimità del lettore di schede e l'identificazione avviene solo dopo il passaggio. La tecnologia RFID UHF, che utilizza l'identificazione a microonde a lungo raggio, e la tecnologia RFID ad alta frequenza, rispetto alla tecnologia RFID ad alta frequenza, offrono una maggiore distanza di lettura e velocità di identificazione, consentendo di identificare oggetti in rapido movimento e di identificare simultaneamente più tag. La distanza di rilevamento delle schede a microonde può raggiungere i 2-10 metri, permettendo un'identificazione automatica efficace dei veicoli senza necessità di fermarsi, registrando e trasmettendo le informazioni pertinenti.

In ogni veicolo, all'interno della cabina, è installata una scheda IC con tecnologia RFID ad altissima frequenza per il rilevamento remoto. Quando l'auto passa nell'area di rilevamento del lettore, la scheda IC invia un segnale di risposta al lettore di schede. Il lettore di schede trasmette quindi il segnale letto al controller di parcheggio, che riceve le informazioni, verifica automaticamente la validità della scheda, aziona automaticamente i freni e avvia la registrazione video digitale, immortalando l'auto in foto. Il computer registra il nome dell'auto, il nome del conducente e l'orario di accesso.

Il sistema di gestione dei parcheggi basato sulla tecnologia RFID ad altissima frequenza, che utilizza schede di lettura e scrittura a lungo raggio, non richiede l'arresto del lettore a finestrino scorrevole. L'identificazione della scheda RFID avviene a una distanza regolabile da 2 a 10 metri, con sblocco automatico. Questo semplifica le procedure di accesso dei veicoli, migliorando l'efficienza della gestione e offrendo grande comodità al proprietario, oltre a incrementare la sicurezza durante l'accesso al parcheggio.