Il trasporto di petrolio greggio e gas liquefatto rientra nella categoria del trasporto di merci pericolose e i paesi occidentali hanno adottato un sistema completo di monitoraggio del trasporto di tali merci, controllando temperatura, umidità, pressione e concentrazione. Questo contribuisce a garantire la sicurezza del trasporto marittimo e, al contempo, permette di intervenire tempestivamente in caso di anomalie, riducendo così le perdite di materiali e di persone causate da perdite o esplosioni di merci pericolose.

La gestione tradizionale del trasporto di merci pericolose a bordo delle navi si basa principalmente sul monitoraggio manuale e semiautomatico delle merci stesse, inviando le coordinate di navigazione e lo stato delle merci tramite GPS e AIS. Sebbene il monitoraggio delle merci pericolose a bordo possa essere effettuato anche in questo modo, molte operazioni devono ancora essere eseguite dall'equipaggio, con conseguente bassa efficienza. La tecnologia wireless a radiofrequenza (RFD) consente di gestire il trasporto di merci pericolose a bordo delle navi principalmente attraverso la lettura e la trasmissione di informazioni tramite etichette elettroniche. Attraverso le etichette elettroniche è possibile ottenere direttamente informazioni sul tipo di merce pericolosa caricata sulla nave, le informazioni di base, il luogo di partenza, la destinazione e altre informazioni necessarie. Allo stesso tempo, tramite la scansione automatica periodica delle etichette elettroniche e la raccolta in tempo reale dei dati di monitoraggio dai sensori, è possibile completare il monitoraggio in tempo reale delle merci pericolose a bordo. L'intero processo di gestione del trasporto di merci pericolose può essere informatizzato e automatizzato, migliorando notevolmente l'efficienza gestionale e garantendo al contempo una maggiore precisione nell'acquisizione e nell'elaborazione dei dati relativi alle merci pericolose, con una migliore gestione in tempo reale. Nell'ambito della tecnologia a radiofrequenza senza fili, numerosi studiosi hanno condotto ricerche sull'applicazione di tale tecnologia nella gestione del trasporto di merci pericolose.

L'identificazione a radiofrequenza (RFID, Radio Frequency Identification) è un'importante applicazione della tecnologia a radiofrequenza e rappresenta un sottosistema chiave per la gestione del trasporto marittimo di merci pericolose. Il sistema RFID consente la scrittura e la lettura delle informazioni relative alle merci pericolose.

Un sistema RFID di base comprende 4 componenti: tag elettronico, lettore, middleware e rete informatica.

(1) etichette elettroniche
Le etichette elettroniche sono dotate di modulo di controllo, memoria, modulo a radiofrequenza e antenna, ecc. Il modulo di controllo è responsabile della lettura o scrittura dei dati in memoria tramite il modulo a radiofrequenza e l'antenna, sotto il controllo dell'orologio. L'etichetta elettronica può avere un alimentatore integrato oppure può essere alimentata dall'esterno.

(2) Lettura-scrittura
Il processo di lettura e scrittura avviene principalmente tramite il clock, il modulo a radiofrequenza e l'antenna, che leggono e scrivono le informazioni sui dati dell'etichetta elettronica. Allo stesso tempo, il processo interno di lettura e scrittura è anche responsabile dell'alimentazione.

3) Middleware
Il middleware è responsabile della connessione di base tra il sistema di lettura/scrittura e la rete informatica. Generalmente, il middleware rappresenta l'applicazione software di livello superiore e la connessione hardware di livello inferiore. Tuttavia, nella gestione del trasporto di merci pericolose, è possibile progettare un middleware specifico per il sistema di gestione del trasporto di merci pericolose via nave, che gli conferisce la funzione di ridurre le interferenze e di rendere la lettura/scrittura più affidabile.

4) Reti di computer

Le informazioni del tag ottenute dal lettore devono essere inviate tramite il middleware e la rete in modo da poter essere integrate con altri sottosistemi del sistema di gestione del trasporto navale, in modo da poter comunicare e connettersi con altri sottosistemi del sistema di gestione del trasporto navale, e infine inviare le informazioni al centro di controllo.

Ogni anno, una grande quantità di merci pericolose viene trasportata via mare verso le proprie destinazioni. Durante il trasporto di merci pericolose, sussistono rischi di esplosione, perdite e corrosione. Pertanto, è necessario effettuare un monitoraggio e una gestione in tempo reale di queste merci pericolose durante il trasporto. Questo documento descrive lo sviluppo della tecnologia di identificazione a radiofrequenza (RFID) per il trasporto di merci pericolose. Questo documento descrive la tecnologia RFID e analizza il sistema RFID, il tag anticollisione e la tecnologia middleware.